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“愿闻其详，因为您似乎都不愿意拿出240门火炮的现金。”阿方斯笑着开口问道。
“您只知道我背后是船厂，那你可知道，船厂的背后，是荷兰造船公会？我们背后，是整个阿姆斯特丹的所有造船厂！”
安•夏尔的一席话，让阿方斯震惊得说不出话来！
荷兰造船公会其实是个伪名词，这只是一个戏称，主要原因是因为，阿姆斯特丹的所有造船厂背后，就是共和国的议员们！
为了节约成本、争取更多造船订单，荷兰人统一的采购可用于造船的船材，也统一的配备了可以互相套用的船配件；
诸如桅杆、船舵、船帆、船锚等船材的集体采购，不但更方便采购与管理，也使得在荷兰的造船成本比其他地方下降30%以上。
但由于统一配备，就变成现在有什么配件就用什么，比如定制一艘200吨的福禄特帆船：
大概率会给你造成250吨级的船壳、150吨级的低干舷；然后配用200吨级的桅杆、300吨级的船帆索具、100吨级的船舵来…
如此奇葩的糅合产品虽然足够便宜，但却为船只的适航性、操作性带来极大的挑战，更不要说根本找不着两艘长得一模一样的船了。
这导致造船公会面临着很大的售后问题，为了维护客户，也为了跟不满意的客户扯皮，造船公会雇佣了很多销售员；
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