杨先生毕生从事架空索道的设计与推广应用工作，在索道科技领域取得卓越成绩。五十年代中期。杨先生师承苏联专家，勤奋钻研，刻苦学习，勇于进取，逐渐成长为国内最早全面掌握索道设计技术的专家之一。他所提出并建立的双线货运索道延长拉紧区段的设计理论和原则，至今仍为索道工程设计人员借鉴和釆用。他应用这一设计理论，成功地设计和规划了国内二十多条大型工业货运索道，如他负责设计的四川彭县（今彭州市）铜矿货运索道其单跨超过1065米，其单跨距离之长至今仍在国内乃至亚洲处于领先地位。同时杨先生还是最早在国内提出单线式货运索道实现大运量设想的人，并为此做了大量开创性工作。1969年由他负责设计的大运量单线循环货运索道——福建潘洛铁矿索道代替汽车运输，取得了显著经济效益；1970年，他倡议并负责设计的江西七宝山铁矿货运索道，取代由电机车和斜坡提升机组成的多段运输系统，大大简化了运输操作，减少了运输环节，实现了块状散物料运输的完全机械化和连续化。七宝山货运索道的设计被工程界普遍认为是索道运输在工业上应用的典范，因而该项目获得省、部级优秀设计奖。随后，杨先生又再接再厉，成功地实施了对贵州铝厂小山坝运输系统的技术改造，以11Km长货运索道运输取代24Km长的轻轨运输，大大降低了基本建设投资和运输成本，取得了良好的经济效益和社会效益。
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